Вспышка пандемии COVID-19 в 2020 году привела к резкому сокращению авторынка в Италии (-28,2%), в результате чего количество регистраций снизилось до 1,4 млн единиц, что изменило ситуацию с продажей автомобилей на несколько лет вперед.
Последующее восстановление оказалось неустойчивым. В 2021 году продажи выросли (+8,9%), в 2022 году – снова упали (-9,6%) до 1,32 млн единиц (самый низкий показатель за десятилетие). После незначительного улучшения в конце 2022 года – в 2023 году положение дел на авторынке стало улучшаться, но в 2024 году рост оставался ограниченным. Общее количество регистраций за год составило 1,56 млн единиц, что на 0,6% меньше, чем в 2023-ем, на фоне усиливающейся конкуренции со стороны китайских производителей и сохраняющихся проблем с производством. В 2025 году рынок сократился еще на 3% – до 1,51 млн единиц. Эксперты подсчитали, что в период с 2015 по 2025 годы средний темп роста в этом секторе составил –4,7%, что в очередной раз свидетельствует о структурных проблемах, с которыми сталкивается рынок.
В первые месяцы 2026 года итальянский авторынок сумел преодолеть негативную тенденцию, характерную для предыдущих лет, и продемонстрировал рост. За февраль продано 157 334 автомобиля (+14% к февралю прошлого года). А в целом с начала года объем реализации новых машин вырос на 10,2% до 299 373 единиц.
В марочном рейтинге лидер рынка Fiat, который ранее испытывал трудности, сумел набрать обороты, в том числе благодаря новым успешным моделям – таким, как Grande Panda. Доля марки выросла до 31,3%, а динамика продаж составила +13,5%. Второе место – у Тoyota с долей рынка 7,1% (+0,6 %), Volkswagen – на третьей позиции рейтинга с долей 6,5% (+3,4%).
Лучшая динамика продаж в ТОП-10 – у Renault (+19,5%) и Audi (+14,0%), худшая – у Dacia (-40,3%) и Citroen (-6,5%).
В модельном рейтинге Fiat Panda по-прежнему лидирует на рынке, как и на протяжении последних 40 лет, увеличив продажи на 2,7% по сравнению с прошлым годом. На втором месте – Jeep Avenger (+21,2%), на третьем – Fiat Grande Panda (+2 059,3%).
Что касается сегмента электромобилей (EV), в Италии он быстро расширялся. С 2014 по 2020 гг. количество регистраций электромобилей выросло на 172% и продолжало расти после этого, достигнув 86 224 единиц в 2024 году идоли в 5,57% от общего объема продаж. Это расширение было поддержано государственными стимулами и постепенным развитием зарядной инфраструктуры, хотя уровень проникновения электромобилей в Италии остался ниже среднеевропейского.
Тем не менее, сегмент электромобилей в Италии расширяется, появляются новые марки, которые борются за долю рынка. По состоянию на февраль 2026 года доля электромобилей в стране в общем объёме продаж составила 11,5%, а их рост — 66,7%, что указывает на тенденцию к дальнейшему развитию, хотя гибридные автомобили остаются для итальянцев более предпочтительной альтернативой традиционным авто с ДВС.
Leap Motor резко вырвался на первое место в сегменте, обеспечив себе долю рынка в 17,5% (+1 497,6%). BYD – на втором месте, подняв продажи на 54,6%. Fiat потерял свои позиции (-31,1%), заняв третье место.
По материалам focus2move и bestsellingcarsblog.com
