После появления всех трех моделей основу продаж Tenet Plus, вероятно, сформирует компактный L4 с долей около 50%, поскольку именно массовые кроссоверы сегодня являются крупнейшим сегментом рынка. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказал основатель внешней пресс-службы для автобизнеса «Механика» Александр Ковалев. По его оценкам, на L6 может приходиться около 40% продаж благодаря более богатому оснащению и полному приводу, а доля флагманского L8 в силу более высокой цены вряд ли превысит 10%.
«Но вполне возможен вариант, при котором первенство все-таки достанется L6. Опять же, все зависит от баланса опций и реальной стоимости сделки – то есть разницы в цене с L4», – отмечает Александр Ковалев.
В свою очередь, директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов ожидает, что основной объем даст Tenet Plus L6 – примерно 45 – 50% продаж бренда. Это самый массовый и понятный формат для российского рынка: среднеразмерный городской и семейный кроссовер. L4 может занять около 30 – 35% за счет более доступного входного билета и городской аудитории. L8, если выйдет как крупный семейный SUV, вероятно, будет давать 15 – 20%, но его доля может вырасти, если цена будет конкурентной, а комплектации – хорошо упакованными.
«На старте основными моделями Tenet Plus станут L4 и L6. По нашей оценке, модельная структура может распределиться примерно 70% на L4 и 30% на L6. Это связано с тем, что компактный кроссовер обычно имеет более широкий спрос и более доступную цену, тогда как L6 будет работать на аудиторию, которой нужен автомобиль крупнее и статуснее. На первом этапе основной объем, вероятно, сформирует L4», – комментирует директор по продажам новых автомобилей «РОЛЬФ» Николай Иванов.
О том, как модели Tenet Plus будут разводиться на рынке с автомобилями марок Tenet и ESTEO, – читайте в нашей рубрике «Экспертное мнение».
