Глобальная пандемия 2020 года дестабилизировала автомобильный рынок Японии, повсеместное закрытие предприятий и производств привело к снижению продаж на 11,1%. Отрицательный тренд сохранялся до 2023 года, а восстановление было вялым, после спада 2020 года рынок так и не смог преодолеть порог продаж в 4 млн единиц.
В 2023 году наметился подъём: продажи выросли на 15,8% до 3,99 млн единиц. Однако в 2024 году потребительский спрос снова пошел на спад из-за роста цен, вызванного геополитическими рисками и колебаниями инфляции. В 2025 году японский рынок новых автомобилей вырос на 3,3% до 4 565 777 единиц.
В марочном рейтинге Toyota сохранила первое место с долей 32,4% (+2,7%), за нею следует Suzuki с долей 16,1% (+2,7%). Замкнула тройку Honda (-7,6%).
Лучшая динамика продаж в ТОП-10 – у Daihatsu (+67,9%) и Subaru (+7,6%), худшая – у Nissan (-16,8%) и Mercedes (-4,4%).
В модельном рейтинге Honda N-Box по-прежнему остаётся самым продаваемым автомобилем, несмотря на снижение продаж на 2,4% по сравнению с прошлым годом. За ней следует Toyota Yaris, продажи которой подросли (+0,2%).
Несмотря на значительный рост за последнее десятилетие, сегмент электромобилей в Японии остается недостаточно развитым по сравнению с другими крупными авторынками. Впервые он набрал обороты в 2022 году, в 2023 году продажи электрокаров выросли более чем в два раза, но в 2024 году – снизились на 5%.
Осторожный подход Японии к внедрению электромобилей объясняется целым рядом факторов – в том числе тем, что потребители предпочитают гибриды, свою негтивную роль играют ограниченные инвестиции в цепочку поставок и опасения японцев, связанные с энергетической безопасностью. Это уже привело к тому, что основное внимание уделяется водородным технологиям в транспортной отрасли, а не полной электрификации.
Поэтому, несмотря на благоприятные перспективы для развития, рынок электромобилей в Японии продолжает испытывать трудности, потеряв 7,7% в 2025 году и составив всего 2% от общего объёма продаж автомобилей. Доля электромобилей в Японии – одна из самых низких среди азиатских рынков, и местные гиганты по-прежнему испытывают трудности с завоеванием рынка и точным определением предпочтений потребителей.
Mitsubishi лидирует по продажам электромобилей, несмотря на снижение на 1,8%. За нею следуют Nissan и Mitsubishi. Toyota закрепилась на четвертом месте, а Tesla все больше сдает позиции на рынке, где уже доминируют местные марки.
По материалам focus2move и bestsellingcarsblog.com
