Сокращение авторынка в Великобритании продолжается уже несколько лет из-за переноса производства в европейские страны с более дешевыми трудовыми ресурсами, а BREXIT ещё больше ускорил спад. После пика в 2,6 млн продаж в 2016 году рынок начал сокращаться и в 2020 году сократился до 1,6 млн единиц (в том числе и из-за пандемии). Однако и после окончания пандемии продажи оставались низкими: в 2021 году они выросли всего на 0,7%, а в 2022 году снизились на 1,6%.
Текущие глобальные проблемы, в том числе инфляция, высокие цены на топливо, политическая нестабильность, сбои в цепочках поставок и переход на электромобили, усугубились в Великобритании из-за экономических последствий BREXIT. Тем не менее, в 2023 году рынок сумел вырасти на 17% до 1,9 млн автомобилей, рост продолжился и в 2024 году (+2,6%), несмотря на неопределённость в политике. При этом эксперты отмечают, что за последнее десятилетие продажи машин в стране снизились почти на 20% по сравнению с уровнем 2014 года.
В январе-марте 2025 года, несмотря на продолжающиеся экономические трудности, автомобильный рынок Великобритании вырос на 6,4% до 580 502 автомобилей.
В марочном рейтинге за 2025 год самой продаваемой маркой по-прежнему остается Volkswagen, реализовав 53 156 автомобилей (+28,6%). BMW заняла второе место (35 559 шт.; -3,3%), а замыкает тройку лидеров Kia (35 063 шт.; +6%).
Лучшую динамику продаж в ТОП-10 показали Peugeot (+33,9%) и Volkswagen (+28,6%), худшую – Nissan (-16,6%) и Audi (-14,3%).
В модельном рейтинге лидером остаётся Ford Puma с 14 930 проданными автомобилями (-0,8%). Kia Sportage занял второе место (12 866 шт.; -5,6%), а замыкает тройку лидеров Nissan Qashqai (11 792 шт.; -19%).
Что касается сегмента электромобилей, с течением времени популярность транспорта на электротяге в стране в последние годы росла, но наблюдались колебания, в том числе ротс был замедлен в 2018–2019 гг. После пика в 2023 году рост в сегменте замедлился и в 2024 году, поскольку производители в этот период боролись с переходом на электромобили и с более широким давлением со стороны рынка. В связи с этой неопределённостью BMW даже отложила инвестиции в размере 600 миллионов фунтов стерлингов в свой завод в Оксфорде для производства электромобилей Mini.
В первом квартале 2025 года на британском рынке электромобилей отмечен временный спад: продажи упали на 5,2% и составили долю в 10,8% от общего объёма продаж автомобилей. Тем не менее, ожидается, что в будущем этот сектор продолжит расти благодаря государственным стимулам (в том числе обязательствам по производству автомобилей с нулевым уровнем выбросов (ZEV)) и распространению более широкого ассортимента бюджетных моделей.
Tesla заняла первое место в марочном рейтинге электрокаров, увеличив продажи на 3,1%. BMW – на втором месте, нарастив продажи на 7,9%. BYD показала самые впечатляющие результаты среди самых продаваемых марок и поставила под угрозу лидерство первых двух марок: ее продажи выросли сразу на 176,1%.
По материалам focus2move
