Пандемия 2020 года усугубила последствия экономического спада в Аргентине, продажи автомобилей при этом сократились на 30,7% до 303 793 единиц на фоне карантина и экономического паралича. После COVID рынок начал восстановление: продано 355 793 автомобиля в 2021 году (+17,1%), 392 533 экземпляра – в 2022 году (+6,5%) и 419 256 шт. – в 2023 году (+6,8%). Однако в 2024 году авторынок снова показал падение (- 7,9%) – на этот раз из-за агрессивных стабилизационных мер администрации Милея, жесткой бюджетной экономии, ужесточения денежно-кредитной политики и либерализации торговли, которые, хотя и заложили основу для восстановления, временно снизили потребительский спрос.
Несмотря на негативный тренд 2024 года, продажи автомобилей в Аргентине с начала 2025 года резко выросли (+90,8% по сравнению с прошлым годом), составив 106 174 шт.
Отмена ряда импортных пошлин оказалась очень выгодна для сегмента, привлекая внимание зарубежных марок и увеличивая импорт, хотя такой подход усилил конкурентное давление на модели местного производства.
В марочном рейтинге по состоянию на февраль 2025 года лидером стал Volkswagen, реализовав 18 794 автомобиля (+127%). За ним следует Toyota (17 102 шт.; +87,1%). Замыкает тройку лидеров Fiat (15 246 шт.; +80,1%).
Лучшая динамика продаж в ТОП-10 – у Citroen (+138,8%) и Volkswagen (+127%), худшая – у Nissan (+26,3%) и Ford (+42,1%).
В модельном рейтинге Peugeot 208 стал бестселлером, несмотря на снижение продаж на 49,1%. Прошлогодний лидер Fiat Cronos занял второе место, снизив объем реализации на 4,1%.
Что касается рынка электромобилей в стране, то в Аргентине внедрение электромобилей остается на низком уровне даже по сравнению с другими латиноамериканскими странами – из-за ограниченной инфраструктуры для зарядки таких машин, высоких первоначальных затрат, скудных местных поставок и более слабых стимулов, чем, к примеру, в Бразилии или Колумбии. После скромного роста в 2015-2018 гг. продажи электромобилей на аргентинском рынке стагнировали до 2024 года, затем они начали понемногу восстанавливаться благодаря налоговым льготам, тарифным льготам и растущему интересу к гибридам.
Тем не менее, в В Аргентине по-прежнему наблюдается отставание в внедрении электромобилей, совокупные продажи которых в 2025 году упали на 27,6%. Структурные и технологические препятствия по-прежнему мешают росту продаж в этом сегменте рынка. Однако, поскольку импортные пошлины на некоторые недорогие электрические и гибридные транспортные средства были отменены, эксперты ожидают, что в будущем импорт (и рост продаж) электромобилей увеличатся.
В марочном рейтинге электрокаров Volvo продемонстрировала значительный рост и поднялась в рейтинговой таблице сразу на три позиции вверх, заняв 1 место и обогнав местную марку электромобилей Coradir, которая потеряла 88%, опустившись на вторую строку.
По материалам focus2move
