В 2019 году на индийском автомобильном рынке начался спад, продолжившийся из-за пандемии COVID-19, и к концу 2020 года продажи сократились почти с 3 млн до 2,5 млн. Это снижение не было вызвано структурными экономическими проблемами, поскольку продажи быстро восстановились после пандемии. В 2021 году они выросли на 26,9%, превысив планку в 3 млн единиц, а в 2022 году – на 22,9% до рекордных 3,86 млн штук.
Эта тенденция отражает активное восстановление Азии после пандемии, в отличие от Европы, поскольку регион хорошо адаптируется к меняющимся рыночным настроениям, внедрению электромобилей и сбоям в цепочках поставок, особенно в производстве микрочипов.
В 2023 году местный рынок превысил 4 млн единиц, увеличившись на 7,3%, а в 2024 году продажи выросли на 4,7% до 4,35 млн штук.
Индийский автомобильный рынок начал 2025 год на высокой ноте, увеличившись в январе на 1,7% и достигнув 406 187 экземпляров. Поскольку в последующие годы ожидается рост дохода на душу населения, местные марки продолжают отстаивать свои позиции перед импортными автомобилями.
В марочном рейтинге за январь 2025 года Maruti по-прежнему лидирует с 178 660 проданными машинами (+4,6%). За ней следует Hyundai (54 003 шт.; -5,4%). Замыкает тройку лидеров Mahindra (50 659 шт.; +17,6%). Лучшая динамика продаж в ТОП-10 – у Skoda (+73,9%), а худшая – у Honda (-29,7%).
В модельном рейтинге Maruti Wagon R стал бестселлером, поднявшись на две позиции. На втором месте находится Maruti Baleno.
По материалам focus2move
