Из-за пандемии COVID-19 к концу 2020 года продажи автомобилей в Индии сократились с почти 3 млн до 2,5 млн единиц. Это снижение не было вызвано структурными экономическими проблемами, поскольку продажи быстро восстановились после пандемии. В 2021 году они выросли на 26,9%, превысив 3 млн, а в 2022-м – на 22,9% до рекордных 3,86 млн штук.
Эта тенденция отражает активное восстановление Азии после пандемии, в отличие от Европы, поскольку регион хорошо адаптируется к меняющимся рыночным настроениям, внедрению электромобилей и сбоям в цепочках поставок, особенно в производстве микрочипов.
В 2023 году индийский рынок превысил 4 млн единиц, увеличившись на 7,3%, а в 2024 году продажи выросли еще на 4,7% до 4,35 млн машин.
Темпы роста индийского авторынка продолжаются: в январе – феврале 2025-го было реализовано 791 098 машин, что на 1,6% больше, чем год назад. В последующие годы ожидается рост доходов на душу населения, поэтому местные бренды продолжают удерживать свои позиции в борьбе с иностранными.
В марочном рейтинге за два месяца по-прежнему лидирует Maruti (342 735 шт.; +2,6%). За ней следует Hyundai (101 730 шт.; -5,2%). Замыкает тройку лидеров Mahindra (101 225 шт.; +18,4%). Лучшую динамику продаж в ТОП-10 показывает Skoda (+109,8%), а худшую – Renault (-31%).
В модельном рейтинге бестселлером остается Maruti Wagon R. На втором месте располагается Maruti Fronx.
По материалам focus2move
