Пандемия COVID-19 в 2020 году спровоцировала глубокую рецессию на автомобильном рынке, ослабив потребительский спрос и приведя к тому, что продажи легковых машин в Бразилии впервые за десятилетие упали ниже отметки в 2 млн единиц.
Несмотря на то, что экономика Бразилии восстановилась в 2021 году (ВВП вырос на 5%), рыночная динамика оставалась слабой. Рост замедлился до 0,9% в 2022-м на фоне растущей инфляции и вялого спроса. Но в 2023 году произошли неожиданные изменения, когда продажи автомобилей достигли 2,2 млн, что на 11,3% больше, чем в предыдущем году.
Положительная динамика продолжилась и в 2024-м, когда авторынок вырос на 13,9% в годовом исчислении, приблизившись к уровню, существовавшему до пандемии.
Бразильский авторынок начал 2025 год с отличных показателей. При этом продажи машин по итогам февраля выросли на 8,2% в годовом исчислении, достигнув 332 739 единиц.
Марочный рейтинг в феврале возглавляет Fiat, объем реализации которого составил 71 718 штук (+10%). За ним следуют Volkswagen (48 878 шт.; +6,1%) и Chevrolet (35 623 шт.; +0,5%). Лучшая динамика продаж в ТОП-10 – у BYD (+56,1%), а худшая – у Hyundai (-17,3%).
В модельном рейтинге лидером рынка по-прежнему остается Fiat Strada, за которым располагается Volkswagen Polo.
По материалам focus2move
