Пандемия COVID-19 дестабилизировала мексиканский авторынок, вызвав резкое падение продаж (- 28%) до 952 982 единиц в 2020 году – из-за закрытия производителей и дистрибьюторов. Восстановление началось в 2021 году (рост на 6%), продолжилось в 2022-ом (+7%), несмотря на сохраняющиеся проблемы с глобальными цепочками поставок, в частности, на нехватку микрочипов, а также высокую стоимость электромобилей по сравнению с автомобилями с ДВС.
В 2023 году продажи машин в Мексике выросли значительно (+25,4%) – до 1,36 млн единиц, что стало третьим годом роста подряд и третьим по величине показателем продаж за всю историю наблюдений. Тем временем, рынок электромобилей в стране набрал впечатляющие обороты, увеличившись в период с 2022 по 2024 год на 206,1%, что объясняется стратегическим положением страны как развивающегося центра производства электромобилей и её растущей привлекательностью для инвестиций и производства.
В целом же в 2025 году авторынок Мексики продолжил сокращаться. В августе он сократился на 3% по сравнению с августом прошлого года и составил 124 180 единиц, а с начала года – на 0,6% до 958 085 единиц.
В марочном рейтинге лидером по-прежнему остаётся Nissan с долей рынка 18,5% (+6,9%), за ним следуют Chevrolet с 12,5% (-6,7%) и Volkswagen с 9,2% (+0%).
Лучшая динамика продаж в ТОП-10 – у Mazda (+10,5%) и Nissan (+6,9%), худшая – у Suzuki (-10,0%) и MG (-7,1%).
В модельном рейтинге Nissan Versa по-прежнему остаётся самым продаваемым автомобилем на рынке, несмотря на снижение продаж на 2,7%. За ним следует Chevrolet Aveo, объем реализации которого вырос на 8,6%.
Мексика быстро превращается в центр производства электромобилей, а локализованное производство способствовало росту сектора на 29,7% к августу 2025 года. Однако инфраструктура для зарядки электромобилей в стране пока развита слабо, поэтому электромобили составляют лишь небольшую долю от общего рынка транспортных средств.
В сегменте электромобилей Dodge занял первое место, за ним следует Volvo (-11,6%), а BMW на третьей позиции (+43,9%). Китайские марки – такие, как Ora, утратили свои позиции, столкнувшись с конкуренцией со стороны более доступных моделей электромобилей местного производства.
По материалам focus2move и bestsellingcarsblog.com
