Как сообщили эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»*, за первое полугодие 2026-го в России было продано 608,6 тыс. новых легковых машин, что на 15% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Насколько этот показатель соответствует ожиданиям участников рынка на начало года и каков их прогноз на вторую половину 2026-го? С такими вопросами мы обратились непосредственно к ведущим автомобильным дилерам и экспертам.
Виктор Пушкарев, заместитель начальника отдела аналитики агентства «АВТОСТАТ»:
– Уже седьмой год агентство «АВТОСТАТ» выпускает ежемесячный обзор рынка новых легковых автомобилей, в котором публикуется прогноз продаж по месяцам на текущий год. При этом мы составляем прогноз для трех сценариев – базового, оптимистичного и пессимистичного – и по итогам каждого месяца проводим мониторинг рыночной ситуации и корректируем прогноз на оставшиеся месяцы года. В данном случае наш прогноз, составленный в феврале, получился на 1,7% ниже фактического результата полугодия по базовому сценарию и на 8% выше – по оптимистичному сценарию.
Следует отметить, что в январе и феврале рост рынка отсутствовал, как по причине сезонности, так и из-за усиления воздействия негативных факторов, таких как повышение НДС, индексация коммунальных тарифов, а также рост цен на автомобили, вызванный индексацией утилизационного сбора. При этом продолжала действовать жесткая денежно-кредитная политика Центробанка РФ.
Существенный рост месячных продаж начался в марте и продолжился в апреле. В течение второго квартала продажи устойчиво держались в диапазоне 110 – 118 тыс. автомобилей в месяц. Полагаем, что в этот период рынок в основном адаптировался к новым условиям бизнеса, а также получил дополнительную поддержку за счет снижения ключевой ставки в апреле до 14,5% и заметного укрепления рубля в период с марта по май.
Одним из факторов, обеспечивших рост рынка в первом полугодии, можно указать и реализацию отложенного спроса, возникшего из-за новых правил расчета утильсбора, а также существенное увеличение продаж популярных иномарок, поставляемых по параллельному импорту.
По моему мнению, в период второго квартала произошло насыщение спроса, и рынок в значительной степени сбалансировался. При этом подход покупателей стал более продуманным и направленным на интересные предложения.
Во втором полугодии стабильность рынка должна сохраниться, а месячные объемы продаж будут находиться на уровнях не ниже 115 тыс. автомобилей. По итогам второго полугодия может быть продано примерно 720 тыс. легковых машин, то есть на 18% больше, чем в первом полугодии.
Определять состояние российского авторынка во второй половине года будут, прежде всего, вектора уже действующих факторов. Так, если денежно-кредитная политика Центробанка будет, как и ранее, направлена в сторону смягчения, это может поддержать рынок и увеличить продажи. Отсутствие смягчения, а тем более усиление, может, наоборот, оказать негативное воздействие на рынок.
Расширение локализованного производства, без сомнения, будет стимулировать спрос и, соответственно, продажи в течение всего полугодия. От направления вектора валютных курсов будет зависеть изменение цен на автомобили. Например, если во втором полугодии начнется активный рост валютных курсов до уровней среднегодовых показателей официального прогноза Минэкономразвития, то это может оказать сдерживающее влияние на рынок.
Не исключаю, что может появиться новый негативный фактор, связанный с дефицитом автомобильного топлива и ростом цен на него, если его действие окажется продолжительным, что может привести к определенному снижению спроса.
В то же время хочется надеяться, что в осенний период не возникнут новые регуляторные решения со стороны государства и будут отсутствовать ажиотажные «скачки» продаж, аналогичные прошлогоднему, который был вызван введением новых правил расчета утильсбора.
В случае устойчивого баланса действующих позитивных и негативных факторов в период второго полугодия прогноз продаж по итогам всего 2026 года может оказаться на уровне прошлогоднего результата и составить около 1,33 млн новых автомобилей.
Артем Зотов, исполнительный директор Favorit Motors:
– Наш прогноз, установленный в начале года, составил 1,4 млн новых автомобилей, что превышает фактический уровень продаж прошлого года в пределах 6%. В первом полугодии наблюдается некоторое опережение по проценту прироста, но при этом реализовано менее половины прогнозного годового объема. Столь значимый прирост прежде всего обусловлен низкой базой первых двух кварталов 2025-го. Тогда было реализовано лишь 530,4 тыс. легковых машин.
Продажи во втором полугодие должны повторить абсолютный показатель июля – декабря прошлого года и подобраться к 800 тыс. единиц. Сдерживающими рост факторами являются замедление снижения ключевой ставки ЦБ, топливный дефицит. При этом в случае появления устойчивого тренда к управляемому ослаблению курса рубля спрос на автомобили неизбежно вырастет.
Андрей Терлюкевич, генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр»:
– Результат первого полугодия для нас стал ожидаемым. Еще в конце прошлого года было понятно, что первый квартал 2026-го будет сложным, на уровне +/- первый квартал 2025 года, а постепенный рост начнется со второго квартала 2026-го.
При базовом прогнозе рынка в 1,35 млн автомобилей 608,6 тыс. машин за первое полугодие 2026 года – предсказуемый результат. Хотя анонс изменений правил расчета утильсбора для автомобилей, ввозимых через страны ЕАЭС, с 1 апреля (которые пока не ввели) подстегнул спрос на «параллельный импорт» уже в марте, и параллельный импорт стал одним из основных драйверов роста продаж. В том числе и благодаря хорошему курсу валют.
Есть все предпосылки для продаж 350 – 360 тыс. авто в третьем квартале 2026 года и 380 – 400 тыс авто в четвертом квартале (в июне реализовано 116,3 тыс. машин).
Мой актуальный прогноз на сегодня – 1,35 млн автомобилей по итогам года. Но для этого необходимо оперативно нормализовать ситуацию с топливом. Это сейчас самый негативный фактор для рынка.
* АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ».
