По состоянию на 1 июля 2026 года в нашей стране насчитывалось почти 230 тысяч электромобилей и подключаемых гибридов. Такие данные содержатся в отчете «Парк электрокаров и гибридов в России», подготовленном экспертами агентства «АВТОСТАТ».
63% от этого количества являются подключаемыми гибридами или плагин-гибридами (PHEV). Это автомобили, которые позволяют использовать для зарядки аккумуляторов не только системы рекуперации энергии во время движения или установленный ДВС, но и внешние источники питания. То есть такие автомобили можно подключить к уличным зарядным терминалам или бытовым розеткам, чтобы пополнить запас энергии в батареях. К подключаемым гибридам относятся Li Auto / Lixiang L7, Aito M5, Toyota Prius, Chevrolet Volt и др.
Соответственно, 37% приходится на электромобили (Battery Electric Vehicle – BEV). Это транспортные средства на аккумуляторных источниках питания, которые для осуществления передвижения используют электрическую силовую установку (электродвигатель). Их источником питания является сугубо аккумуляторная батарея. В качестве примера можно привести такие автомобили, как Nissan Leaf, Volkswagen ID.4, Audi e-tron, Porsche Taycan, «Москвич 3е», модели Tesla и Zeekr.
Интересно, что еще два года назад электромобили доминировали в этом парке, занимая больше половины. Но потом перевес стал стремительно меняться в сторону подключаемых гибридов.
Если рассматривать марочную структуру российского парка электрокаров и плагин-гибридов на середину нынешнего года, то лидерство здесь сохраняет китайский бренд Li Auto / Lixiang, которому принадлежит почти пятая часть (19,9%) от общего объема. Второе место в этом рейтинге занимает китайский Voyah (13,7%), а третье – японский Nissan (8,4%). Замыкают пятерку лидеров китайский Zeekr и отечественный Evolute (7,7% и 5,6% соответственно).
Более подробную информацию о состоянии парка электромобилей и гибридов в РФ вы найдете тут.
