«Я вижу большой потенциал в цивилизации рынка автомобилей с пробегом»
В следующем году «Автостату» исполняется 20 лет с момента официальной регистрации и уже 23 года с того времени, как мы начали анализировать автомобильный рынок. Мы постоянно стараемся привносить в нашу деятельность новые форматы и смыслы. Одной из таких новых историй станет подкаст с коллегами из автомобильного рынка под названием «Авто Толк». Сегодня мы разговариваем с Александром Мякинниковым, генеральным директором бренда Pango Cars.
— Pango Cars не так давно на рынке. Что стало той самой болью, которая подтолкнула к созданию проекта?
— В 2023 году, после ухода европейских, корейских и японских брендов, на рынке автомобилей с пробегом образовался вакуум, прежде всего в сегменте сертификации. Ранее у каждого автомобильного бренда существовали собственные программы, которые давали дилерам дополнительную маржу, а клиентам — уверенность в автомобиле. Когда эти бренды ушли, продукт исчез, и мы увидели возможность занять эту нишу.
— То есть задача была дать рынку сертифицированный и проверенный автомобиль?
— Да, именно так. Основная боль покупателя автомобиля с пробегом — это недоверие. Поэтому наличие гарантии и прозрачной диагностики становится ключевым преимуществом. Неважно, о каком бренде идет речь: если клиент понимает техническое состояние автомобиля и получает постпродажную поддержку, он чувствует себя защищенным.
— Были ли ограничения по возрасту и пробегу автомобилей на старте?
— Да. Изначально мы ограничивали программу возрастом до 7 лет и пробегом до 150 000 километров. Но со временем увидели, что таких автомобилей становится все меньше. Мы усилили диагностику и расширили допустимые параметры, сохранив высокий уровень проверки.
— Как проект развивался дальше?
— Когда проект запускался, мы занимались исключительно сертификацией. Позже стало очевидно, что рынок автомобилей с пробегом сильно фрагментирован. Именно в этом сегменте скрыт большой потенциал доходности.
Мы увидели, что значительную часть прибыли дилеры могут получать через финансовые продукты. Поэтому следующим этапом стало развитие кредитных программ и запуск Pango Finance — инструмента, который позволяет дилеру предлагать клиенту выгодные условия, а себе получать дополнительный доход.
— Какие еще инструменты появились в рамках проекта?
— Третьим шагом стал запуск классифайда Pangocars.ru. Мы развивали его не как обычную витрину, а как инструмент управления бизнесом: с онлайн-сделками, цифровыми сервисами и элементами CRM. Платформа работает по всей стране, позволяя клиенту выбирать автомобиль независимо от региона.
— У вас есть также направление Pango Академия. В чем ее ключевая ценность и какую роль играет обучение партнеров?
— Существенную. Академия появилась из запроса рынка. Мы увидели, что дилерам не хватает системного понимания процессов в пробеге. Сегодня Pango Академия проводит аудит процессов дилера, помогает выявить точки роста и сопровождает внедрение изменений. Мы видим конкретные результаты: сокращение сроков оборачиваемости склада и рост доли кредитных продаж.
— Вы также развиваете проект Mystery Calling. Зачем он нужен?
— Цель звонка — не продать автомобиль, а продать визит. Mystery Calling позволяет нам объективно оценивать, как дилеры работают с клиентами: назначается ли встреча, насколько корректно выявляются потребности, соблюдаются ли стандарты общения. Это инструмент повышения качества сервиса по всей сети.
— Что сегодня получает конечный клиент, приходя в Pango?
— Понятный и безопасный способ купить автомобиль с пробегом. За проверку отвечает федеральная компания, есть постпродажная поддержка и возможность оформить кредит по конкурентной ставке.
— Если смотреть в будущее, как вы видите развитие рынка?
— Я вижу большой потенциал в цивилизации рынка автомобилей с пробегом. Прозрачность становится конкурентным преимуществом: такой автомобиль проще продать, сертифицировать и профинансировать. Мы также развиваем аукционные инструменты, которые помогают дилерам быстрее оборачивать склад.
— Вы упомянули аукцион. Какую роль он играет в экосистеме Pango?
— Аукцион стал органичным ответом на изменения рынка. В условиях дорогих денег дилерам важно быстрее оборачивать склад. Мы объединили дилеров и профессиональных игроков, которые готовы оперативно выкупать автомобили. Сегодня аукцион помогает снижать зависимость от перекупов и ускорять оборот без потери прозрачности.
— Каких масштабов сегодня достиг проект?
— Сегодня сеть Pango включает 246 точек продаж и 87 авторизованных центров в 46 городах России. Мы растем примерно на 10% в месяц и видим большой потенциал дальнейшего масштабирования.
— Какие цели вы ставите перед собой дальше?
— Наша ключевая цель — увеличить долю кредитов Pango в сегменте автомобилей с пробегом с текущих 10% до 20%. Вторая важная задача — расширение сети и повышение качества работы партнеров.
— И напоследок: какую мечту вы хотите реализовать вместе с Pango Cars?
— Я хочу, чтобы Pango Cars стал брендом номер один на рынке автомобилей с пробегом в России и ассоциировался у покупателей с проверенным и прозрачным продуктом.
Полную видеоверсию интервью можно посмотреть на VK
