После глобального шока от COVID-19 автомобильный рынок Турции восстановился довольно быстро, чему способствовали отложенный спрос, государственные стимулы и переход к частному владению автомобилями. Так, в 2020 году его объем составил около 700 тысяч единиц. Однако уже в 2021 году продажи подросли на 4,6% до 735 170 единиц, а затем – на 56,9% (в 2023 году рынок вырос до 1,24 млн единиц), что было обусловлено улучшением цепочек поставок, заявленными кампаниями дилеров и упрощением доступа к кредитам. В 2024 году этот рост немного стабилизировался, показав скромный рост (+0,8%), а в 2025 году рынок еще немного подрос – до 1,37 млн экземпляров.
В 2026 году эксперты отметили в первом квартале тенденцию к замедлению продаж, во втором квартале она продолжилась и закрепилась. В целом с начала года продано 453 138 автомобилей, что на 7,4% меньше прошлогоднего показателя. Причем в мае реализация машин упала на все 22,5% – до 83 442 единиц.
В марочном рейтинге Renault стал новым лидером с долей 15,4% (+21,1%). За ним следуют Volkswagen с долей рынка в 8,5% (+9%), и Toyota с 8,4% (-5,8%). Лучшую динамику продаж в ТОП-10 показали Renault (+21,1%) и Togg (+19,6%), худшую – Fiat (-36,3%) и Opel (-14,8%).
В модельном рейтинге по-прежнему лидирует Renault Clio с 6,7% (+19,1%). Toyota Corolla поднялась на 4 позиции и заняла второе место с долей рынка в 4,1% (+24,5%). Renault Megane – на третеьм месте, потеряв в продажах 8,8%.
Сегмент электромобилей в Турции в 2026 году замедлился, потеряв к маю 16,4% и составив долю рынка 14,7%. Несмотря на временную приостановку, этот сегмент в стране продолжает демонстрировать потенциал роста. Эксперты полагают, что, в частности, местный автопроизводитель Togg может поддерживать дальнейший рост – благодаря мерам государственной поддержки.
В сегменте электрокаров Togg стал новым лидером (+19,6%), обеспечив себе долю в 32,1%. Citroen занял второе место (+23,5%) с долей в 13,9%, а BYD – на третьей позиции (-62,5%), с долей 12,9%.
По материалам focus2move и bestsellingcarsblog.com
