Китайский рынок легковых автомобилей в этом году столкнулся с трудностями по сравнению с высокими объемами продаж годом ранее, в то время как на это также повлияла отмена некоторых государственных субсидий и налоговых льгот для новых энергетических транспортных средств (NEV) в конце прошлого года.
В этом году правительство также приняло меры, направленные на прекращение затянувшейся ценовой войны между отечественными производителями, которая, как считалось, наносила ущерб долгосрочным перспективам роста отрасли, поскольку производителям больше не разрешалось продавать свои автомобили по ценам ниже себестоимости. Чтобы сохранить доступность по цене, производители и дилеры в настоящее время предлагают долгосрочные программы финансирования со сроком погашения до 8 лет.
В июне 2026 года продажи автомобилей китайского производства, включая экспортные, снизились на 3,2% до 2,81 млн единиц после роста на 14% до 2,904 млн штук годом ранее, согласно данным Ассоциации производителей легковых и коммерческих автомобилей Китая (CAAM). Продажи на внутреннем рынке упали на 23% в годовом исчислении до 1,773 млн единиц в прошлом месяце после роста на 10% до 2,312 млн штук годом ранее, в то время как экспорт вырос на 75% до 1,037 млн единиц с 592 000 единиц.
Общий объем продаж легковых машин в прошлом месяце снизился на 5,3% до 2,402 млн экземпляров, в то время как продажи коммерческих автомобилей выросли почти на 11% до 408 000 единиц. Общее производство автомобилей в стране сократилось на 1,2% до 2,760 млн штук.
За 6 месяцев 2026 года продажи автомобилей китайского производства снизились на 4,1% до 15,017 млн единиц после роста на 11% до 15,653 млн штук годом ранее. При этом продажи легковых машин сократились более чем на 6% до 12,720 млн единиц, в то время как продажи коммерческих автомобилей выросли на 8% до 2,297 млн штук. Реализация на внутреннем рынке за этот период уменьшилась на 21% до 9,921 млн единиц, а экспорт вырос более чем на 65% до 5,096 млн штук.
Продажи новых энергетических транспортных средств китайского производства (NEVS), состоящих в основном из автомобилей с батарейным питанием и подключаемых гибридов, выросли на 7,3% до 7,446 млн единиц за 6 месяцев, при этом продажи на внутреннем рынке упали более чем на 13% до 5,090 млн единиц, а экспорт вырос на 120% до 2,355 млн штук. Общие продажи электромобилей с аккумуляторными батареями (BEV) за этот период выросли более чем на 12% до 4,989 млн единиц, в то время как продажи подключаемых гибридных автомобилей (PHEV) снизились на 1,2% до 2,457 млн штук.
Правительство Китая решило продлить программу субсидирования торговли автомобилями до конца 2026 года в рамках более широкой политики стимулирования внутреннего потребления, но снизило налоговую льготу на покупку NEV с полного освобождения до 50%-ной скидки. GlobalData прогнозирует снижение продаж легковых автомобилей на 6% до 25,3 млн единиц в 2026 году по сравнению с 26,9 млн штук в 2025 году, при этом прогноз ухудшается из-за продолжающегося конфликта на Ближнем Востоке.
Источник: JustAuto и GlobalData
