В 2020 году из-за пандемии COVID-19 ситуация на авторынке Германии изменилась: продажи машин упали на 19,2% и опустились ниже порога в 3 млн экземпляров. В 2021 году падение рынка продолжилось и составило еще 10%, а в 2022 году эксперты зафиксировали стагнацию: на отрасль повлияли закрытие заводов, сбои в цепочках поставок, увольнения и снижение потребительского спроса.
В 2023 году государственная поддержка способствовала временному оживлению рынка – продажи машин выросли на 7,5% – однако восстановление оставалось неустойчивым. Рост производственных затрат и усиление конкуренции замедлили рост, что в 2024 году привело к сокращению рынка на 0,8%. В 2025 году он оставался слабым: было продано 2,85 млн автомобилей, а среднегодовой темп роста с 2015 по 2025 год составил «минус» 11,1%.
В 2026 году продажи автомобилей в стране продолжили демонстрировать негативную динамику: за январь-февраль они упали на 1,3% до 403 755 единиц (по сравнению с АППГ). Явного оживления спроса среди потребителей нет, а рост продаж электромобилей и гибридов недостаточен, чтобы компенсировать спад интереса к автомобилям с традиционными двигателями внутреннего сгорания.
В марочном рейтинге лидирует по-прежнему Volkswagen, имеющий рыночную долю в 19,4% (-10,3%). За ним следуют Skoda с долей 9,3% (+19,1%) и Mercedes с долей 9,6 % (-6,5 %).
Лучшая динамика продаж в ТОП-10 – у Fiat (+101,2%) и Opel (+36,3%), худшая – у Ford (-15,7%) и Volkswagen (-10,3%).
В модельном рейтинге Volkswagen Golf остается самым продаваемым автомобилем, несмотря на снижение продаж на 10,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На втором месте – Volkswagen Tiguan, продажи которого упали на 28,6%.
Электромобили получили поддержку со стороны государства, и такие автопроизводители, как Volkswagen и BMW, ускорили процесс “электрификации”. Тем не менее, после пяти лет стабильного роста, в 2024 году продажи электромобилей упали на 15,9% из-за сокращения субсидий, что свидетельствует о том, что этот сегмент по-прежнему сильно зависит от государственной поддержки.
В феврале 2026 года сегмент электромобилей в Германии показал стабильный рост, увеличившись на 18,2% и достигнув доли авторынка в 15%. Правительство продолжает поддерживать покупку электротранспорта с помощью новых стимулирующих программ, на которые было выделено около 3 млрд евро.
Volkswagen лидирует в сегменте электрокаров, занимая в нем долю в 21,9%, его продажи снизились на 17,3%. Skoda занимает второе место с долей в сегменте 17,2% (+86,2%). BYD занял третье место (+1 272,5%), поднявшись сразу на 17 позиций в рейтинге.
По материалам focus2move и bestsellingcarsblog.com
