А в первом полугодии 2026-го — уже свыше 2 трлн рублей
Газпромбанк Автолизинг и агентство «АВТОСТАТ» провели совместное исследование рынка новых легковых автомобилей в нашей стране и определили его финансовую емкость* по итогам июня 2026 года. Согласно результатам исследования, в начале лета россияне потратили на покупку новых машин 395,5 млрд рублей. Это на 7,9% больше, чем месяцем ранее (в мае 2026-го — 366,4 млрд рублей), и на 37,5% выше уровня годичной давности (в июне 2025-го — 287,6 млрд рублей). А за 6 месяцев нынешнего года финансовая емкость рынка составила 2,09 трлн рублей, что на 25,1% больше по сравнению с тем же периодом прошлого года.
На автомобили массового сегмента ушло более 300 млрд рублей
В структуре финансовой емкости рынка выросла доля массовых машин. По итогам июня в РФ было реализовано 106,1 тыс. новых автомобилей массового сегмента (на 28,3% больше по сравнению с продажами июня 2025-го), что обернулось суммой в 307,1 млрд рублей (на 38,4% больше, чем год назад). Как следствие, доля массовых машин в структуре затрат увеличилась с 77,1% (в июне 2025-го) до 77,7% (в июне 2026-го).
Соответственно, доля автомобилей премиум-сегмента (с учетом люксовых марок) в финансовой емкости снизилась: с прошлогодних 22,9% до нынешних 22,3%. Так, их было продано в количестве 10,1 тыс. единиц (+36,9% по сравнению с июнем 2025-го) на 88,4 млрд рублей (+34,4%).
Лучше других прибавили японские бренды
Сильнее всего затраты на покупку машин выросли у «японцев». В июне жители России потратили на них 43,9 млрд рублей — в 2,3 раза больше, чем год назад. Затраты на покупку российских автомобилей за год увеличились на 97,8% до 95,7 млрд рублей, европейских — на 53,5% до 56,4 млрд рублей, китайских — на 8,8% до 176,7 млрд рублей, корейских — на 8,2% до 6,7 млрд рублей. А вот у американских марок этот показатель сократился на 13,6% до 3 млрд рублей.
Лидерство в структуре финансовой емкости рынка сохраняют китайские бренды с долей 44,7%. При этом год назад она была существенно больше — 56,5%. Доля японских марок в структуре затрат выросла более чем в 1,5 раза — с 6,7% (в июне 2025-го) до 11,1% (в июне 2026-го). Весьма заметно за год увеличилась она и у отечественных брендов — с 16,8% до 24,2%. Показатели остальных изменились в пределах 1,5 процентных пункта: у «европейцев» — с 12,8% до 14,3%; у «корейцев» — с 2,1% до 1,7%; у «американцев» — с 1,2% до 0,8%.
Что касается объемов реализации, то в начале лета тоже лидируют китайские марки (47,6 тыс. шт.), от которых чуть отстают российские (47,1 тыс. шт.). Результаты других брендов значительно им уступают, а 5-тысячную отметку удалось преодолеть японским и европейским (8,6 тыс. и 5,7 тыс. шт. соответственно).
Кроссоверы и внедорожники продолжают укреплять свое лидерство
Сегмент SUV остается крупнейшим на российском авторынке. В июне было продано 85,6 тыс. новых кроссоверов и внедорожников, а потрачено на них — 322,9 млрд рублей. Таким образом, на их долю пришлось 73,6% в штуках и 81,6% в деньгах. Между тем год назад эти показатели были меньше — 68,5% и 77,7% соответственно.
По автомобилям В-класса, которые остаются вторыми по популярности у россиян, наблюдается обратная картина. Их доля в объеме продаж в течение года сократилась с 21,3% до 17,9%, а в финансовой емкости — с 10% до 8,1%. Всего же по итогам первого летнего месяца было реализовано 20,8 тыс. новых таких машин на сумму 32,2 млрд рублей.
Если рассматривать остальные рыночные сегменты, то доля каждого из них по итогам июня как в количественном, так и в денежном выражении не достигла даже 2,5%.
«Уже четвертый месяц подряд продажи новых легковых автомобилей в России превышают рубеж в 100 тысяч единиц. Так, в июне их было реализовано в количестве 116,3 тыс. экземпляров. Это на 5,8% больше, чем в мае, и на 29% превосходит уровень июня прошлого года. Практически то же самое происходит и с финансовой емкостью рынка, которая на протяжении четырех последних месяцев находится выше отметки 360 млрд рублей», — объясняет Дмитрий Ярыгин, заместитель начальника отдела аналитики агентства «АВТОСТАТ».
«В июне на покупку новых легковых машин россияне потратили 395,5 млрд рублей. Этот показатель всего лишь на 400 млн рублей оказался меньше апрельского (395,9 млрд рублей), который остается максимальным ежемесячным в 2026 году. Между тем в первом полугодии жители нашей страны купили новых машин на сумму, уже превышающую 2 трлн рублей. И это на четверть больше по сравнению с результатом 6 месяцев прошлого года», — отмечает Николай Фомин, директор департамента продаж Газпромбанк Автолизинг.
* Финансовая емкость — сумма денег, которую в общей сложности потратили россияне на покупку новых легковых машин за отчетный период. Рассчитана на основе средневзвешенных цен новых легковых автомобилей и их продаж за отчетный месяц.
