Гибридный кроссовер Avatr 07, который ожидается у дилеров осенью этого года, в перспективе способен стать самой массовой моделью бренда в России и занять порядка 40 – 50% его продаж, а после полного выхода модели на рынок – потенциально и больше. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказал директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов.
Он отметил, что для Avatr это очень важный запуск. Сейчас бренд представлен в России электрическими Avatr 11 и Avatr 12, а гибридный Avatr 07 впервые дает клиенту возможность получить всю философию Avatr – дизайн, технологии, премиальный интерьер – без привязки исключительно к зарядной инфраструктуре.
«Определенная внутренняя конкуренция с Avatr 11, конечно, будет. Я бы оценивал потенциальный переток примерно в 20 – 25% аудитории 11-й модели. В первую очередь это клиенты, которым нравится Avatr как продукт, но они до сих пор не были готовы переходить на чистый электромобиль. При этом гораздо важнее другое: Avatr 07 должен не столько каннибализировать Avatr 11, сколько существенно расширить аудиторию всей марки», – комментирует Юрий Блинов.
По его оценкам, основная часть спроса придется на полноприводную версию Avatr 07: при разумной разнице в цене это может быть порядка 60 – 70% продаж модели. Российский покупатель крупного премиального кроссовера традиционно воспринимает полный привод как часть самого продукта, а не
как дополнительную опцию. Это особенно актуально с учетом климата, загородной эксплуатации и общего запроса на универсальность автомобиля.
В случае Avatr 07 разница еще и технически заметна: заднеприводная версия развивает 314 л.с., полноприводная – уже 502 л.с., поэтому для премиального сегмента AWD выглядит наиболее органичным выбором. «При этом RWD тоже необходим. Он позволит сформировать привлекательную
стартовую цену и привлечь тех покупателей, которые эксплуатируют автомобиль преимущественно в городе и рациональнее относятся к мощности и приводу», – констатирует Юрий Блинов.
Как считает эксперт, главными конкурентами Avatr 07 можно назвать Voyah Free, ESTEO EXLANTIX ET и Li Auto L6. В более доступной части сегмента рядом находится и Deepal S07.
«Официальные цены на Avatr 07 должен объявить сам бренд, но если говорить именно о нашей оценке, я бы ожидал ценовой диапазон примерно 5,5 – 6,5 млн рублей в зависимости от версии и набора программ поддержки. Ключевой момент здесь – Avatr 07 должен остаться заметно доступнее
Avatr 11 и одновременно попасть в конкурентное поле Voyah Free, ESTEO EXLANTIX ET и Li Auto L6. В этом сегменте уже очень высокая конкуренция, поэтому разница даже в 500 – 700 тысяч рублей может заметно менять структуру спроса», – рассуждает Юрий Блинов.
Напомним, ранее премиальный кроссовер Avatr 07 получил официальное одобрение типа транспортного средства (ОТТС),что знаменует собой финальный этап подготовки к старту продаж модели в России. Габариты автомобиля составляют 4 825 мм в длину, 1 980 мм в ширину и 1 620 мм в
высоту при колесной базе 2 940 мм. На российском рынке новинка будет представлена в формате
последовательного гибрида (REEV). Силовая установка Avatr 07 основывается на тяговой аккумуляторной батарее CATL емкостью 39,05 кВтч и двигателе-генераторе объемом 1 497 куб. см. Автомобиль будет предложен в двух модификациях привода.
Версия с задним приводом (RWD) оснащается электродвигателем с максимальной отдачей 231 кВт (314 л.с.), обеспечивая запас хода на чистой электроэнергии до 207 км по циклу NEDC и общий запас хода до 932 км. Полноприводная модификация (AWD) располагает суммарной мощностью электромоторов на уровне 369 кВт (502 л. с.), позволяя преодолевать до 197 км исключительно на электротяге при общем запасе хода в 900 км.
