Эксперты агентства «АВТОСТАТ» уже сообщали о том, что в октябре 2025 года число дилеров LCV в России составило 1 104, чуть снизившись в 3 квартале (в июле их было 1 115). На этот раз мы решили рассмотреть, как изменилась марочная структура дилерских контрактов по продаже и обслуживанию легких коммерческих автомобилей (LCV) за последние почти четыре года.
Возглавляет этот рейтинг по-прежнему отечественная LADA, у которой дилерская сеть LCV с января 2022-го по октябрь 2025-го выросла с 302 до 342 автоцентров. А вот дальше в первой пятерке произошли заметные изменения.
Помимо LADA, в ТОП-5 остался еще и российский бренд GAZ – за это время у него стало на один дилерский контракт больше (128), что позволило ему подняться с четвертой на третью строчку. Выше и ниже него расположились китайские Foton (141) и Dongfeng (122), занявшие вторую и четвертую позиции соответственно. В пятерку лидеров попал и отечественный УАЗ, у которого сейчас 107 дилерских контрактов по LCV.
Если посмотреть на аналогичный рейтинг в январе 2022 года, то там, помимо LADA и GAZ, присутствуют корейский Hyundai, французская Renault и японская Toyota. О том, сколько дилеров LCV в настоящее время имеется у этих и других марок, вы можете узнать из ежеквартального обзора «Дилерские сети. Мониторинг дилерских контрактов по легким коммерческим автомобилям», который можно заказать в агентстве «АВТОСТАТ».
Примечание: учитывались официальные дилерские центры (контракты) по продаже и обслуживанию легких коммерческих автомобилей, без сервисных партнеров.
