Пандемия COVID-19 в 2020 году спровоцировала глубокую рецессию на автомобильном рынке Бразилии. Она ослабила потребительский спрос и привела к тому, что продажи легковых автомобилей впервые за десятилетие опустились ниже 2 млн.
В 2021 году экономика Бразилии восстановилась, но динамика авторынка оставалась слабой. В 2022 году динамика замедлилась до 0,9% из-за растущей инфляции и вялого спроса.
Несмотря на опасения потребителей по поводу роста цен, ужесточение правил безопасности и переход на электромобили, в 2023 году произошёл неожиданный поворот: объем реализации автомобилей в стране достиг 2,18 млн единиц (+11,3% к предыдущему году). Положительная динамика сохранилась и в 2024 году: продажи автомобилей выросли на 13,9%, что приблизило рынок к допандемийному уровню.
В 2025 году продано 2 551 429 новых легковых автомобилей, что на 2,9% больше, чем в 2024-м, так как во втором полугодии рынок стабилизировался после пика в первые месяцы года.
В марочном рейтинге Fiat стал лидером продаж (+2,4%) с долей рынка 20,9%. За ним следуют Volkswagen (+9,3%) с долей 17,2% и Chevrolet (-12,4%) с долей 10,8%.
Лучшая динамика продаж в ТОП-10 – у BYD (+50,7%) и Honda (+13,1%), худшая – у Toyota (-16,3%) и Chevrolet (-12,4%).
В модельном рейтинге Fiat Strada по-прежнему остаётся лидером продаж, несмотря на снижение объемов (-1,2%). За нею следует Volkswagen Polo, продажи которого упали на 12,5%.
В последние годы сегмент электромобилей на авторынке Бразилии демонстрирует устойчивый рост, их продажи значительно увеличились в 2023 году. Такая впечатляющая тенденция сохранилась и в 2024 году – благодаря тому, что иностранные автопроизводители, такие как BYD и Chery, запустили в стране свои производственные мощности. В результате Бразилия постепенно становится ключевым региональным центром производства электромобилей в Южной Америке.
В 2025 году сегмент электромобилей в Бразилии достиг рекордных показателей, увеличившись на 42,1%. В этом сегменте, на долю которого приходится 5% от общего объёма продаж, по-прежнему доминируют китайские автопроизводители, особенно BYD, а также GWM.
Элетрорынок Бразилии в последние годы был сосредоточен на привлечении китайских марок к инвестирование в местное производство электромобилей. Это позволило ускорить процесс масштабирования сборки “электричек” в стране по сравнению с другими региональными конкурентами и укрепило роль Бразилии как центра производства электромобилей.
В марочном рейтинге этого сегмента BYD доминирует с долей рынка 85,1%, увеличив продажи на 43,5%, а Volvo заняла второе место (+33,3%). Geely заняла третью позицию рейтинга.
По материалам focus2move и bestsellingcarsblog.com
