Корпоративный сегмент может стать драйвером роста для российского авторынка и давать ежегодно до 0,5 млн новых проданных автомобилей. Об этом сегодня в ходе конференции «Сервис корпоративных парков 2026» рассказал Александр Цыпин (компания «Стратегия дела»). Форум открылся сегодня, 27 августа, в Санкт-Петербурге в рамках международной выставки MIMS Automobility.
В своем докладе «Корпоративные парки как драйвер роста продаж новых автомобилей» Александр Цыпин сначала напомнил присутствующим, что отношение к корпоративным паркам и их доля отличаются в разных странах. Так, например, в Европе доминирует корпоративный сектор и доля продаж новых легковых автомобилей юрлицам с учетом схемы покупки составляет 37% и даже доходит до 58% (если учитывать продажи физлицам через операционный лизинг). В США на fleet-продажи приходится более 13%. А что касается России, то до 2022 года доля корпоративных продаж в нашей стране была около 24%, однако за последние годы заметно изменилась: за 2022-2025 гг. доля юрлиц на авторынке упала с 24,2% до 14,4%.
Среди причин такого «сжатия» рыночного сегмента эксперт назвал следующие: уход западных компаний, где служебный автомобиль был частью компенсационного пакета; рост цен и стоимости денег на фоне общего снижения рентабельности предприятий; значительный рост штрафов за административные правонарушения юридических лиц; усиление контроля за соблюдением администрирования служебных автопарков.
В России основу корпоративных парков составляют такси и госсектор, а в Европе и США – бизнес и прокат. Отличаются и способы покупки автомобилей для таких парков, есть различия в системах налогового и бухгалтерского учета в разных странах. Эксперт полагает, что взяв на вооружение европейский опыт и сняв часть этих различий (упростить администрирование, ввести стимулирование для развития операционного лизинга), а также снизить административные издержки, повысив привлекательность корпоративного владения автомобилем – корпоративный сегмент в России может давать ежегодно до 0,5 млн новых проданных автомобилей.
