Пандемия COVID-19 привела к резкому спаду на автомобильном рынке Венгрии: в 2020 году продажи машин упали на 18,7%. Восстановления не случилось и в 2022 году, а в 2023 году рынок просел ещё больше, до 107 802 единиц – правда, не успел упасть ниже “психологической черты” в 100 000 единиц.
В 2024 году начался этап восстановления. Благодаря налаживанию цепочек поставок и росту спроса, продажи увеличились на 11,4% и составили 120 102 единицы. За 2025 год в Венгрии было продано 129 440 новых легковых автомобилей, что на 6,4% больше, чем год назад.
Продажи новых легковых автомобилей в апреле 2026 года показали рост на 9,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 11 832 единиц, а в целом с начала года — на 10,5%, до 48 287 единиц.
В марочном рейтинге Toyota поднялась заняла первое место с 12,7% долей рынка (+19,4%). Nissan “выстрелил” на 89,6% (+5 позиций в рейтинге), заняв второе место. За ним следует Skoda (+15,3%). Лучшая динамика продаж в ТОП-5 – у Nissan (+89,6%) и Toyota (+19,4%), худшая – у Suzuki (-23,8 %) и Volkswagen (-0,3%).
В модельном рейтинге на первом месте оказался Nissan Qashqai с долей 9,5% (+116,3%), за ним следуют Skoda Octavia (+0,6%) и Suzuki SX4 S-Cross (-22,7%).
До 2019 года доля электромобилей на рынке Венгрии оставалась незначительной, но затем продажи резко подскочили (+83,4%) и составили 9 378 единиц, что стало первым крупным прорывом в этом сегменте. Однако в 2020 году пандемия не позволила развиться этому в долгий тренд: количество регистраций электромобилей сократилось на 39,2%, но затем рост возобновился. В 2024 году продажи электромобилей достигли рекордных 11 775 единиц, что на 30,1% больше, чем в 2023-ем. Эксперты связывают это с расширением модельного ряда, государственными субсидиями и растущим интересом к снижению эксплуатационных расходов на фоне нестабильных цен на топливо. Несмотря на то, что объёмы продаж электромобилей остаются небольшими, их рост свидетельствует о постепенных изменениях на автомобильном рынке Венгрии.
В 2026 году сектор электромобилей продолжает испытывать трудности, потеряв 19,8% и сократившись до 8% от рынка. Несмотря на то, что в последние годы рост сектора сдерживался политическими решениями, результаты недавних выборов указывают на тенденцию к инвестированию в аккумуляторы, инфраструктуру и чистую энергию для будущего.
Suzuki сохранила лидерство в сегменте с долей 55,7%, несмотря на потерю 22,7% продаж. Tesla заняла второе место, потеряв 46,5%, а Kia замкнула тройку лидеров, увеличив свои продажи на 8,2%.
По материалам focus2move и bestsellingcarsblog.com
