data-io-article-url=»https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/planetarnaya-peredacha»>
Мы продолжаем переверстывать и размещать на главной странице сайта одни из самых интересных статей Авторевю разных лет. Если у вас есть пожелания по републикации, в Клубе создана отдельная тема
За пять минут толчеи в афинских пробках я заработал четыре зеленых «брикетика» с буквой Е. Неплохо! Ведь каждый «брикетик» означает 50 ватт-часов запасенной в батарее электроэнергии. Если прикинуть по формуле Е=mv2/2, то выходит, что за пять минут я накопил на три «бесплатных» разгона до скорости 60 км/ч…
Я плавно нажимаю на газ, и двухтонный Lexus RX400h бесшумно трогается с места. С остановленным двигателем, не расходуя ни капли бензина. И только когда пройдено полкилометра и стрелка спидометра уже коснулась цифры «60», легкий толчок сотрясает серебристое тело: это автоматически запустился мотор.
Добро пожаловать в бензоэлектрическое гибридное будущее!
Каждому, кто бывал в токийском метро, знакома эта картина: из вагонов выходят сотни японцев в строгих черных костюмах. Такая одежда для них — не просто привычка, не просто элемент так называемой корпоративной культуры. Черный костюм — это униформа, средство маскировки личности, ее растворения в единой армии воинов бизнеса…
И вот теперь сам премьер-министр Юничиро Коизуми просит всех клерков с 1 июня носить легкие рубашки без галстуков — для того, чтобы по всей стране можно было установить термостаты офисных кондиционеров на относительно «жаркие» 28 градусов по Цельсию. Это снизит нагрузку на энергосеть, уменьшит расход топлива на электростанциях, ослабит зависимость Японии от импорта нефти и поможет сократить выбросы парникового газа СО2. Согласно Киотскому протоколу.
Но убедить японского клерка снять черный костюм не легче, чем отобрать меч у самурая. И правительство попросило ведущих бизнесменов страны выйти на подиум в рубашках с короткими рукавами — для пропаганды нового дресс-кода, Cool Biz. Тут игра слов: ведь «cool biz» — это не только «крутой бизнес», но и «прохладный бизнес».
К чему это я? Да к тому, что одним из первых топ-менеджеров Японии, которые согласились выйти на подиум в рубашках, стал сам Хироши Окуда, президент корпорации Toyota. Для главы фирмы, которая уже признана мировым лидером в области экологически дружественных гибридомобилей, это совершенно естественный ход!
Зачем Toyota так настойчиво разыгрывает экологическую карту? Для рекламы? Для формирования позитивного имиджа в массовом сознании — подобно новым цветочно-солнечным логотипам нефтехимических монстров Shell и BP? Или гибридизация — это действительно путь в наше экологически чистое будущее?
Я вновь бросаю взгляд на интерактивный дисплей гибридного кроссовера Lexus RX400h. Под диаграммой с зелеными «брикетиками» энергетических бонусов высвечивается цифра среднего расхода топлива — 12,4 л/100 км. Примерно столько же бензина ест мой Peugeot 406 с двухлитровым мотором. Но RX400h весит в полтора раза больше — и при этом разгоняется в полтора раза быстрее!
Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас Подписка на месяц 229
Подписка на год 27481590 я уже подписан