Правительство РФ своим распоряжением от 24.08.2026 г. утвердило актуализированную Стратегию развития автомобильной промышленности до 2035 года. В качестве основных задач в принятом документе обозначены выход на объем производства не менее 2,8 млн транспортных средств всех сегментов и повышение уровня технологической независимости.
Первый заместитель председателя Правительства РФ Денис Манутров рассказал напомнил, что после 2022 года основной акцент государства был на сохранении предприятий, коллективов, инженерных компетенций. Эту задачу можно считать выполненной: площадки ушедших иностранных компаний перезапущены, наряду с постановкой на конвейер новых моделей это обеспечило воссоздание производства автомобилей практически во всех востребованных сегментах. В реадаптацию заводов инвестировано порядка 100 млрд рублей. Еще больший объем средств направлен на локализацию автокомпонентов.
Сегодня в стране сформированы мощности под выпуск свыше 3 млн автомобилей в год. Теперь ключевая задача состоит в их максимальной загрузке и улучшении экономики отрасли за счет укрупнения серий. В частности, для легкового сегмента ориентир – не менее 500 тысяч автомобилей в год на одну платформу, то есть на единую базу для моделей с разными типами кузовов (седан, кроссовер, хетчбэк, универсал и др.).
Одновременно закладывается принцип сквозной унификации, когда общие узлы и решения используются на различных моделях и по возможности у нескольких производителей. Этот подход будет опираться на суверенную технологическую базу. Российские компании должны контролировать ключевые разработки и конструкторскую документацию, а также развивать свои инжиниринговые центры и иметь возможность самостоятельно менять платформу и компонентные решения.
«Результатом станет рост технологической независимости, – пояснил Мантуров. – В целевом сценарии уже к 2030 году ее уровень необходимо довести до 80% по легковым машинам и до 90% – по легким коммерческим автомобилям, грузовикам и автобусам. В технологическом облике будущего автопрома стратегия сохраняет прагматичный баланс. Основу до 2035 года продолжат составлять автомобили с двигателем внутреннего сгорания, включая газомоторные решения. При этом будет последовательно расти доля альтернативных силовых установок. В частности, в легковом сегменте до 2035 года четверть выпуска должна приходиться на электромобили и гибриды. Параллельно ориентируем предприятия на широкое внедрение систем помощи водителю, технологий автономного вождения и цифрового автомобиля».
Он также рассказал, что отдельный акцент в стратегии сделан на дальнейшей роботизации, автоматизации и цифровизации предприятий. За счет комплексной модернизации правительство рассчитывает обеспечить ежегодный рост производительности труда примерно на 10%.
Чтобы эффективно решать все обозначенные задачи, планируется донастроить инструменты государственной поддержки – от финансирования НИОКР до стимулирования спроса. В итоге в целевом сценарии к 2035 году планируется не только выпускать порядка 2,8 млн транспортных средств в год, но и довести долю российской продукции на внутреннем рынке новой автомобильной техники до 80%. В рамках трех месяцев Минпромторг обязуется представить «дорожную карту» реализации этой Стратегии.
