По результатам первого полугодия агентство «АВТОСТАТ» пересмотрело прогнозы авторынка на 2026 год. Так, по рынку легковых автомобилей прогноз остался на уровне прошлого года, а по коммерческому транспорту его откорректировали вниз.
Таким образом, в нынешнем году продажи новых легковых машин могут оказаться на уровне прошлогоднего результата и составить порядка 1,33 млн экземпляров. Это произойдет в случае устойчивого баланса действующих позитивных и негативных факторов во втором полугодии.
По мнению заместителя начальника отдела аналитики агентства «АВТОСТАТ» Виктора Пушкарева, во втором полугодии стабильность рынка сохранится, а месячные объемы продаж новых легковых автомобилей будут находиться не ниже уровня 115 тыс. единиц.
По словам эксперта, определять состояние российского авторынка во второй половине года будут, прежде всего, векторы уже действующих факторов. Так, поддержать рынок и увеличить продажи смогут денежно-кредитная политика ЦБ, направленная на смягчение. К стимулирующим факторам Пушкарев также относит расширение локализованного производства. Среди сдерживающих факторов он называет отсутствие смягчения и возможное усиление денежно-кредитной политики Банка России, активный рост валютных курсов до уровней среднегодовых показателей официального прогноза Минэкономразвития, дефицит автомобильного топлива и рост цен на него.
Что касается прогноза рынка коммерческого транспорта, то в базовом сценарии экспертов агентства «АВТОСТАТ», продажи могут сократиться на 10% относительно прошлого года во всех сегментах. В оптимистичном сценарии рынок останется на уровне 2025 года, а в пессимистичном может упасть сразу на 20%.
По словам Виктора Пушкарева, для коммерческого транспорта основой является развитие отдельных отраслей экономики. В нынешнем году официально предполагался рост экономики благодаря внутреннему спросу и за счет инвестиционной активности. Однако сейчас в экономике наблюдаются явные признаки стагнации.
Так, уточненный базовый прогноз рынка LCV составляет 79 тыс. автомобилей, оптимистичный – 88 тыс. единиц, а пессимистичный – 70 тыс. штук.
Пушкарев отмечает, что после 2022 года наблюдался активный рост рынка легких коммерческих автомобилей, преимущественно, за счет роста электронной торговли. В этом году это направление фактически «выбрало свои возможности», а «подпитывать» этот рынок больше нечем, констатирует эксперт.
Уточненный базовый прогноз рынка среднетоннажных грузовиков (MCV) составляет 11 тыс. машин против 12,3 тыс. в прошлом году. В оптимистичном сценарии продажи составят 12,3 тыс. грузовиков, а в пессимистичном – 10 тыс.
По мнению экспертов, 2026 год может завершиться с результатом в 42 тыс. проданных тяжелых грузовиков (HCV) по базовому прогнозу. Напомним, что в 2025 году их было реализовано в количестве 46,9 тыс. единиц. В оптимистичном прогнозе продажи останутся на прежнем уровне – в районе 47 тыс. крупнотоннажных грузовиков, а в пессимистичном составят 38 тыс. штук.
Пушкарев отмечает, что рынок тяжелых грузовиков тесно связан с инвестиционной активностью, в том числе, с национальными программами и проектами. В этом году по этим направлениям финансирование резко сократилось и, соответственно, потребности в новой технике тоже значительно уменьшились. Кроме того, завершилась переструктуризация логистики на восточные направления, в первую очередь, на Китай. Как итог – дополнительная потребность в транспорте, а особенно в седельных тягачах, отпала. Ситуацию усугубило перенасыщение рынка тяжелыми грузовиками китайского производства в 2023 – 2024 годах, которые были массово приобретены в лизинг. Затем, как известно, произошли возвраты и склады лизинговых компаний оказались переполнены, а их продажи с дисконтом привели к существенному снижению рынка новой тяжелой техники. Помимо этого, не последнюю роль играет высокая ключевая ставка ЦБ, которая в июле снизилась лишь до уровня 14%. По словам участников лизингового рынка, активные продажи тяжелых грузовиков происходят при ставке не выше 12%.
Информация о прогнозе ежемесячных продаж легковых автомобилей во втором полугодии содержится в отчете «Прогноз российского рынка новых легковых автомобилей на 2026 год (ежемесячный мониторинг)», подготовленном экспертами агентства «АВТОСТАТ».
