В апреле прошлого года на Шанхайском автосалоне была показана наиболее вездеходная версия модели Tank 300 под названием Hooke. Ее главной особенностью стала передняя подвеска, в которой стандартная независимая двухрычажная схема была заменена на неразрезной мост. Сейчас такой вездеход стал серийным и вышел на китайский рынок под названием Tank 300 Hooke Trail.
Название вездеходной спецверсии отсылает к популярному в Китае горному внедорожному маршруту Hooke Park, расположенному во Внутренней Монголии. Версия Hooke Trail построена на базе удлиненного варианта Tank 300L. Помимо переднего неразрезного моста, вездеходная модификация получила пересмотренные рычаги и компоненты рулевого управления, а отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости добавляет 130 мм к ходам подвески, максимальное значение которых достигает 500 мм. При этом шасси внедорожника получило дополнительные усилители, благодаря которым его жесткость увеличена на 38%.
Заявленный дорожный просвет достигает 245 мм. Угол въезда равен 41 градусу, угол съезда — 34 градусам. Благодаря штатному шноркелю Tank 300 Hooke Trail способен преодолевать брод глубиной 850 мм. Для вездеходной версии рекомендованы колеса с внешним диаметром шин 35 дюймов, хотя подчеркивается, что с минимальными доработками возможно установить 40-дюймовые шины.
Исходный Tank 300L доступен только с подзаряжаемыми гибридными силовыми установками, но для версии Hooke Trail подготовлен чисто бензиновый силовой агрегат без электрического довеска. Турбомотор 2.0 развивает 231 л.с. и 400 Нм, работая в паре с девятидиапазонным «автоматом». Полноприводная трансмиссия выполнена по схеме part-time и обладает понижающей передачей, а также блокировками переднего центрального и заднего дифференциалов. Подчеркивается, что спецверсия получила пересмотренные передаточные числа в трансмиссии.
Помимо шноркеля и больших колес, снаружи Tank 300 Hooke Trail отличается от обычных собратьев усиленными бамперами, шильдиками и графикой с названием спецверсии. В список опций входят палатка на крыше и дополнительная светотехника. Опциально в салоне может быть расположен охлаждающий бокс, а в список стандартного оборудования вошли 12,3-дюймовый дисплей приборов, экран медиасистемы диагональю 15,6 дюймов, отделка салона натуральной кожей наппа, а также кресла с подогревом, вентиляцией и массажером.
Начальная партия внедорожников Tank 300 Hooke Trail состоит из 300 экземпляров, каждый стоимостью 250 тысяч юаней (37,3 тысячи долларов). Будет ли продолжено производство спецверсии не сообщается, зато в китайской сертификационной базе уже замечена версия Hooke Trail с битурбомотором V6 3.0 (354 л.с., 500 Нм), но сроки ее появления на рынке не уточняются.