Китай остается крупнейшим в мире автомобильным рынком, на долю которого приходится почти 30% мировых продаж легковых автомобилей и более 75% рынка электромобилей.
С января по август 2026 года в стране было реализовано 13 932 303 автомобиля, что на 18,1% меньше, чем за такой же период в прошлом году. Это говорит о том, что рынок находится в существенно более слабом состоянии, чем год назад.
В марочном рейтинге наблюдается ярко выраженный раскол: лидеры теряют позиции, в то время как меньшая часть компаний набирает обороты. Самый значительный рост показал Leap Motor (+42,6%).
С другой стороны, несколько крупных марок теряют позиции значительно быстрее, чем рынок в целом. BYD упал на 41,4%, Changan — на 39,2%, а Honda — на 37,5%. Volkswagen снизил объемы реализации на 31,6%, Chery — на 30,4%, Nissan — на 27,0%, а Mercedes — на 25,6%.
Немного большую устойчивость среди крупных марок демонстрируют Toyota (-15,9%), Tesla (-12,4%), Huawei (-12,3%) и Dongfeng (-14,0%). Все они, не смотря на потери в продажах, показали результат выше рынка.
Продажи электромобилей выросли на 103,8% и составили 5% от общего объема продаж, что делает этот сегмент одним из наиболее значимых секторов на рынке, несмотря на общий спад.
Некоторые марки развиваются очень быстрыми темпами, в их числе MG (+2068,5%), Fang Cheng Bao (+155,5%) и Arcfox (+113,3%). Nio, Zeekr и Li Xiang также продемонстрировали значительный рост — увеличили объемы на 64,7%, 57,8% и 53,9% соответственно. Не все крупнейшие производители электромобилей демонстрируют одинаково отрицательную динамику. BYD, лидирующая марка, сократил продажи на 41,4%, Geely — на 23,8%, а Wuling — на 25,5%.
Продажи Tesla упали на 12,4%, что является сравнительно устойчивым результатом в рейтинге электромобилей и показывает менее серьезное падение по сравнению с другими ведущими марками.
Источник: focus2move
