Начало пандемии потрясло мировые авторынки, и голландский не стал исключением, достигнув самого низкого уровня за десятилетие – 355 тысяч автомобилей (-19,9%). Фактически обвал рынка продолжался с 2021 по 2022 годы, и в прошлом году было продано 311 429 машин, что на 3,2% меньше по сравнению с предыдущим годом.
Хотя Европа является важным центром производства электромобилей, в частности Германия, производственные затраты не смогли соответствовать готовности потребителей платить, при этом средняя стоимость новых BEV составляет 55 821 евро. Нехватка сырья и повышенные затраты на производство микрочипов также представляют угрозу для голландского рынка легковых автомобилей, которому уже приходится сталкиваться с более высокими ценами и более длительным временем ожидания, что толкает потребителей с низким доходом на рынок подержанных автомобилей.
Несмотря на негативные прогнозы, в 2023 году авторынок Нидерландов вырос на 18,6%. Было продано в общей сложности 369 244 автомобиля.
Медленный экономический рост в 2024 году влияет и на авторынок Нидерландов, который падает шестой месяц подряд. Продажи в августе составили 26 996 единиц (-0,6%). С начала года реализация машин оказалась на уровне 242 174 автомобиля (-4%).
В марочном рейтинге с начала 2024 года сменился лидер. Kia заняла первое место с 22 685 автомобилями (+10,1%). За ней следуют Volvo (22 364 шт.; +112,2%) и Toyota (20 546 шт.; +22%). При этом лучшая динамика продаж в ТОП-10 у Volvo (+112,2%), а худшая – у Volkswagen (-45,1%).
В модельном рейтинге Tesla Model Y по-прежнему осталась самым продаваемым автомобилем, а Kia Niro занял второе место.
По материалам focus2move
