За последний десяток лет ситуация на французском авторынке неоднократно менялась. С 2010 по 2013 год он демонстрировал падение, начав с объема в 2,3 млн проданных автомобилей (в 2010 году) и опустившись до 1,8 млн единиц (в 2013 году). Затем был 6-летний период роста, в результате которого в 2019 году продажи автомобилей практически вернулись к уровню 2010 года – к объему в 2,2 млн единиц.
Однако с приходом пандемии в 2020 году, которая привела к закрытию дилерских центров и автозаводов, реализация машин снова “ушла в минус” (-23,7%), продаиж упали до рекордно низкого уровня – почти до 1,7 млн единиц.
После COVID французский авторынок остался на уровне 1,7 млн штук (в 2021 году), а в 2022 году сократился еще больше – на 7,8% до 1,53 млн экземпляров. Снижение спроса стало следствием текущих потребительских настроений в Европе, которые все больше склоняются к электромобилям – существенно более дорогой альтернативе для автовладльцев. Все это продолжало влиять на рыночные процессы и в 2023 году. Тем не менее, в 2023 году во Франции было продано 1,77 млн автомобилей, что на 15,9% больше, чем в 2022 году.
В начале 2024 года автомобильный рынок Франции сохранил сильную динамику. Исключением стал март, когда результаты ушли “в минус” впервые за 19 месяцев. Однако уже в апреле снова зафиксирован рост: реализовано 146 977 автомобилей (+10,9%). В целом с начала года в стране продано 591 863 автомобиля (+7%).
Марочный рейтинг лидеров по итогам января-апреля 2024 года возглавил Renault, реализовав 89 963 автомобиля (+5,5%), за ним следует Peugeot (-1 строка в рейтинге; 88 056 шт.; + 2,8%). Замыкает подиум Dacia (52 222 шт.; -0,7%).
Лучшую динамику в ТОП-10 показывают Toyota (+39,7%) и BMW (+28,9%), худшую – Volkswagen (-8,2%) и Ford (-1,5%).
Если рассматривать модельный рейтинг, то Renault Clio стал самым продаваемым автомобилем (+15,7%). На втором месте Dacia Sandero, объем продаж которой увеличился на 25,4%.
По материалам focus2move
