В период с 2010 по 2012 годы автомобильный рынок Норвегии незначительно вырос – его объем увеличился со 154 158 до 165 910 единиц. В 2013 году продано 167 013 автомобилей, и далее происходил активный 5-летний рост, достигая рекордных значений три года подряд. Затем наступили провальные 2018 и 2019 годы, когда объемы реализации снизились на 21,5% и 7,1% соответственно, опустившись до минимума (в 2019 году – 142 429 автомобилей).
Начало пандемии не оказало сильного влияния на торговлю машинами, а в Норвегии результаты продаж в пандемийный год оставались самыми высокими в Европе: в 2020 году рынок показал снижение всего на 0,2% до 141 467 машин.
2021 год ознаменовался настоящим бумом на рынке: он вырос до 176 199 единиц. Однако в следующем году положительный тренд прервался: продажи в 2022 году сократились на 2,3% до 200 840 единиц. За такой “турбулентностью” на рынке стояло сочетание нескольких факторов: перебои в глобальной цепочке поставок, вызванные нехваткой сырья, в частности для производства микрочипов, стремление правительства перейти полностью на электромобили (к 2025 году все легковые машины в Норвегии должны быть с нулевым уровнем выбросов).
В 2023 году норвежский рынок продолжил падение: совокупный объем продаж составил 152 374 автомобиля (-24,3%).
Отрицательный тренд перешел и на начало 2024 года. В марте продан 10 841 автомобиль (-50,4%), а в целом с начала года – 26 824 машины (-20,7%).
В марочном рейтинге по итогам первого квартала 2024 года Tesla сохранила лидерство с общим объемом продаж 5 121 автомобиль (-45,9%). На втором месте – Volkswagen (4 029 шт.; -20,5%). Замыкает тройку лидеров Toyota (2 964 шт.; -42,6%). Лучшую динамику продаж в ТОП-10 продемонстрировал MG (+178,2%), худшую – Tesla (-45,9%). Что касается моделей, то Tesla Model Y находится на вершине рейтинга, за ней следует Volkswagen ID.Buzz.
По материалам focus2move
