Белорусский завод «Юнисон» приостановил проект по сборке автомобилей Changan. Напомним, на этом предприятии выпускались компактный кроссовер CS35 Plus и полноприводный внедорожник Changan CS75 FL, которые поставлялись, в том числе, на российский рынок. Теперь компания ввозит автомобили только из Китая, пишет портал «Китайские автомобили». Официально эту информацию в российском представительстве Changan не комментируют.
Источник, знакомый с ситуацией, опроверг предположение, что причиной приостановки белорусской сборки Changan стало качество работ на «Юнисоне». Во-первых, крупноузловая сборка сама по себе минимизирует риски по качеству». Во-вторых, на «Юнисоне» строго соблюдали регламент работ и контроль качества Changan Quality Control. По мнению источника, трудности с логистикой наложились на внутренние процессы завода.
Кстати, не исключено, что приостановка сборки в Беларуси и переход на импорт повлияла на падение продаж Changan не только в республике, но и в России. По итогам девяти месяцев 2021 года российские дилеры Changan реализовали 3639 автомобилей, что на 24% ниже показателя за аналогичный период прошлого года.
Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», компания Changan завершает сертификацию в России кроссовера Uni-K, который должен поступить в продажу до конца нынешнего года. Кроме того, на российском рынке ожидаются рестайлинговые кроссоверы CS35 Plus и CS55 Plus. А вот судьба седана Eado, который также планировалось привезти в нашу страну, пока остается под вопросом – по данным источников, в 2021 году в России он точно не появится, а модельный план на будущий год еще не утвержден.
А как в нашей стране сохраняется остаточная стоимость (Residual value) у китайских автомобилей? Сколько такой автомобиль стоит через 3 года после покупки? Об этом можно узнать из нашего исследования «Сохранность остаточной стоимости автомобиля».
