Большой потенциал продаж на российском рынке электромобилей и гибридов будут иметь модели уже известных в нашей стране брендов, таких как Lixiang, Zeekr, Avatr и другие. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказал директор «Авилон Электро» Сергей Мелюх, отметив, что преимущество будет у тех моделей, которые поставляются и продаются официально. Например, ожидаемый официальный ROX 01 может стать конкурентом Lixiang, а Avatr – конкурентом бестселлера Zeekr.
А вот руководитель пресс-службы ГК EXPOCAR Александр Ковалев считает, что появление новых заградительных барьеров, таких как прошедшая индексация утилизационного сбора, – негативный фактор, замедляющий выход электромобилей и гибридов на рынок России. Утилизационный сбор напрямую повлияет на ценообразование официально представленных брендов и тех, кто только готовится к выходу: ROX Motor, Exlantix и Avatr. Эти модели относятся к премиальному сегменту, поэтому сильно занижать их цены не получится. Небольшой объем продаж не окупит таких уступок. Поэтому этим маркам будет непросто стартовать в России, учитывая наличие конкурентов, попадающих в страну при помощи параллельного импорта.
Что касается новинок на рынке, то в России официально появятся новые бренды – ROX, Polestone, Lync & Co, Exlantix. У Chery выйдет гибридная версия их флагманского кроссовера Tiggo 9. Ожидаем и полностью электрическую модель от Geely. Пожалуй, это из основного и крупного – все», – рассказал директор департамента новых автомобилей компании «РОЛЬФ» Николай Иванов.
О том, когда в продажу начнут поступать электромобили и гибриды 2025 года выпуска и насколько, в связи с этим могут вырасти цены, – читайте в нашей рубрике «Вопрос эксперту».
