Южнокорейский автомобильный рынок был закрыт для импорта иностранных автомобилей до 2012 года. Затем появление нескольких новых конкурентов способствовало росту рынка, и продажи внутри страны росли до 2015 года, когда был установлен рекорд – 1,8 млн реализованных машин.
Далее этот рынок оставался стабильным до 2020 года, в котором, благодаря строгим мерам контроля над распространением COVID-19, объем продаж даже сумел вырасти (+8,2%). В том же 2020 году был установлен новый рекорд – 1,87 млн проданных машин. После этого объемы реализации снова стали демонстрировать умеренное снижение.
В 2021 году корейский авторынок сократился на 8,5% до 1,72 млн единиц, в 2022 году он упале еще на 2,5% до 1,67 млн экземпляров.
По мнению экспертов, перспективы национального авторынка не слишком позитивные. Продажи машин быстро движутся в направлении “электрификации”, но высокие цены на электромобили отпугивают значительную часть потребителей. Кроме того, на торговле автомобилями отражаются сбои в цепочке поставок, нехватка микрочипов и в целом снижение спроса.
Объем южнокорейского авторынка в 2023 году составил 1,72 млн экземпляров, что на 3,2% больше по сравнению с 2022 годом. Что касается декабря – то в последний месяц 2023 года продажи машин упали на 11,6% до 142 008 экземпляров.
В марочном рейтинге по итогам прошедшего года лидирует Hyundai, реализовав 636 229 автомобилей (+14,9% к результату 2022 года). За ним следует Kia (565 270 шт.; +4,5%). Замыкает подиум Genesis (126 569 шт.; -6,3%).
Лучшую динамику продаж в ТОП-10 продемонстрировали Volvo (+17,9%) и Hyundai (+14,9%), худшую – Renault Samsung (-58,1%) и Audi (-16,5%).
В модельном рейтинге лидером стал Hyundai Grandeur, показав рост на 68,7%. Лидер 2022 года Hyundai Porter опустился на второе место, несмотря на положительную динамику (+5,7%).
По материалам focus2move
