В 2020 году COVID-19 вынудил мексиканских производителей и дистрибьюторов автомобилей закрыться, в результате чего продажи на авторынке упали на 28% до 952 982 единиц.
Однако затем рынок страны начал восстанавливаться. В 2021 году он вырос на 6%, снова превысив отметку в 1 млн проданных экземпляров. В 2022 году объем продаж вырос еще на 7% до 1,09 млн автомобилей. В 2023 году рынок сохранил динамику: за год продано 1,36 млн автомобилей (+25,4%), что стало третьим годом роста подряд.
Продажи электромобилей в Мексике тоже растут три года подряд, в 2024 году в этом сегменте рынка реализовано 12 968 транспортных единиц (+205,3%). Однако, несмотря на такой стремительный рост, электромобили в стране пока занимают менее 1% рынка, что подчеркивает трудности их массового внедрения на рынок. Трехзначный рост в этом сегменте в 2024 году продемонстрировали Volvo и Dodge, укрепив свои лидерские позиции и вытеснив с 1 места прошлогоднего лидера – JAC. В совокупности на долю этих двух марок приходится более половины от общего объема продаж электромобилей в стране.
Что касается результатов авторынка в целом – несмотря на то, что экономика Мексики в 2024 году показала слабые результаты, продажи автомобилей выросли на 9,9% до 1,5 млн единиц: одиннадцать месцев года из двенадцати имели положительную динамику.
В марочном рейтинге за 2024 год лидером по-прежнему остается Nissan, реализовав 255 116 автомобилей (+5,8%). За ним следуют Chevrolet (192 136 шт.; +11,1%) и Volkswagen (138 181 шт.; +21,2%).
Лучшая динамика продаж в ТОП-10 – у Mazda (+31,3%) и Volkswagen (+21,2%), худшая – у MG (+0,1%) и Nissan (+5,8%).
В модельном рейтинге лидером по-прежнему остается Nissan Versa, продажи которого за год выросли на 21,3%. За ним следует Nissan NP300, снизивший продажи на 4,6%.
По материалам focus2move
