Ситуация на итальянском авторынке за последнее дечятилетие неоднократно менялась. Начав с 1,8 млн единиц в 2010 году, этот рынок три года подряд показывал падение, достигнув минимума (1,29 млн шт.) в 2013 году. С 2014 по 2019 годы общий тренд был положительным, а своего максимума продажи достигли в 2018 году – почти 2 млн машин.
По итогам 2019 года было продано 1,9 млн автомобилей, но на следующий год, из-за пандемии, объемы реализации существенно снизились: в 2020 году авторынок в стране упал до 1,4 млн штук. Это падение (-27,1%) предопределило развитие ситуации в последующие годы.
Спрос на итальянском рынке после COVID-19 был невысок. В 2021 году наблюдались незначительные признаки восстановления (+8,9%), которые сошли на нет в следующем году. В 2022 году было продано 1,32 млн автомобилей, что стало самым низким показателем за десятилетие, и на 9,6% меньше, чем годом ранее. Несмотря на общую тенденцию к снижению, в последние пять месяцев года был “пойман” положительный тренд, который сохранился и в 2023 году.
В 2023 годк итальянский автомобильный рынок продемонстрировал очень хорошие результаты: годовой объем продаж составил 1,57 млн единиц, что на 18,9% больше, чем годом ранее.
2024 год тоже показал успешное начало. чался уверенно. В январе количество новых регистраций машин за месяц достигло 141 946 экземпляров (+10,6%). И это продолжило и закрепило 18-месячный положительный тренд на рынке страны.
Марочный рейтинг по итогам января 2024 года возглавил Fiat, реализовав 15 283 автомобилей (-11,4%). За ним следует Dacia (10 319 шт.; +19,0%). Замыкает подиум Toyota (10 086 шт.; +9,6%).
Лучшую динамику продаж в ТОП-10 показали Peugeot (+59,0%) и Audi (+41,3%), худшую – Volkswagen (-14,7%) и Fiat (-11,4%).
Что касается моделей, то Fiat Panda сохранила лидерство, продав на 4,3% больше автомобилей по сравнению с январем 2023 года. За ним следует Dacia Sandero, тже нарастившая объем продаж (+ 61,5%).
По материалам focus2move
