За последнее десятилетие ситуация на французском авторынке неоднократно менялась. С 2010 по 2013 год он демонстрировал падение, начав с объема в 2,3 млн проданных автомобилей (в 2010 году) и опустившись до 1,8 млн единиц (в 2013 году). Затем начался 6-летний период роста, в результате чего в 2019 году продажи автомобилей практически вернулись к уровню 2010 года – к объему в 2,2 млн штук.
Однако с приходом пандемии в 2020 году, которая привела к закрытию дилерских центров и автозаводов, реализация машин снова “ушла в минус” (-23,7%), объемы продаж упали до рекордно низкого уровня: почти до 1,7 млн единиц.
После COVID французский авторынок остался на уровне 1,7 млн штук (в 2021 году), а в 2022 году сократился еще больше – на 7,8% до 1,53 млн экземпляров. Снижение спроса стало следствием текущих потребительских настроений в Европе, которые все больше склоняются к электромобилям – существенно более дорогой альтернативе для потребителей. Все это продолжало влиять на рыночные процессы и в 2023 году. Тем не менее, в 2023 году во Франции было продано 1,77 млн автомобилей, что на 15,9% больше, чем в 2022 году.
В 2024 году авторынок Франции по-прежнему сохраняет положительную динамику, несмотря на снижение продаж в марте впервые за 19 месяцев. За месяц реализовано 180 024 новых автомобилей, что на 1,5% меньше, чем годом ранее. С начала года общий объем продаж составил 444 902 единицы (+5,7%).
Марочный рейтинг лидеров за три первых месяца 2024 года возглавил Peugeot (68 021 шт.; +1,7%). За ним следует Renault (64 742 шт.; +3,2%). Замыкает подиум Dacia (39 454 шт.; +2,1%). Лучшую динамику продаж в ТОП-10 показывает Fiat (+38,1%), худшую – Volkswagen (-15%). Если рассматривать модели, то Renault Clio является самым продаваемым автомобилем. На втором месте – Dacia Sandero.
По материалам focus2move
