Южнокорейский автомобильный рынок был вполне стабильным до 2020 года, когда жесткий контроль за распространением COVID-19 плюс стимулы для поддержки отрасли подтолкнули продажи машин к росту (+5,8%), был достигнут новый рекорд в 1,87 млн единиц. Но в последующие годы этот рынок начал умеренное снижение.
В 2021 году его объём сократился на 8,5%, до 1,72 млн единиц, в 2022 году – еще на 2,5%, до 1,67 млн экземпляров.
Дальнейшие перспективы к развитию выглядели весьма неутешительно: рынок страны стремительно движется к электрификации, но высокие цены на электромобили отпугивают часть потенциальных потребителей. Кроме того, отрасль страдает от сбоев в цепочках поставок, нехватки микросхем и снижения спроса на автомобили.
Однако, несмотря на все это, в 2023 году в стране было продано 1,72 млн автомобилей, что на 3,2% больше, чем год назад. На 2024 год эксперты давали позитивные прогнозы, однако рынок остался вялым всю первую половину года.
В октябре 2024 года в Южной Корее зарегистрировано 137 947 новых автомобилей, на 0,3% меньше, чем год назад. В целом с начала года реализовано 1,32 млн автомобилей (-7,1%).
В марочном рейтинге по итогам десяти месяцев 2024 года лидером по-прежнему остается Hyundai с проданными 447 333 автомобилями (-11%), за которым следует Kia (435 475 шт.; -7,1%). На долю Kia и Hyundai вместе взятых приходится 66% рынка страны. Genesis занял третье место (110 113 шт.; +4,9%).
Лучшую динамику продаж в ТОП-10 продемонстрировали Tesla (+92,7%) и Renault Samsung (+10,7%), худшую – Chevrolet (-36,7%) и SsangYong (-22,0%).
В модельном рейтинге Kia Sorento стал бестселлером, показав рост на 10,9%. Kia Carnival занял второе место (+15,9%).
По материалам focus2move
